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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于kiw户外服装的问题,于是小编就整理了2个相关介绍kiw户外服装的解答,让我们一起看看吧。

鱼吃稳了,漂没动怎么回事?

题主这个问题可能在户外野钓可能会碰到,大家都知道,浮漂是钓鱼人的眼睛,如果浮漂没动静,我们就不会提竿,那么如果鱼吃饵却在浮漂上没反应,那么我们将错过很多鱼口,这到底是怎么回事呢?下面从三个方面来分析一下可能的原因。

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(1)调钓过顿导致的

浮漂能正确高效地反应鱼的吃口,是在调钓适当的前提之下才能实现。如果鱼吃口看不出来,一大部分原因就是钓的过于顿了,已经把这部分幅度的吃口动作过滤掉了,当然看不到了,只有当我们不经意提竿鱼吃死口的时候才能发觉。如果所钓水域鱼口不是太滑或者小鱼不是太闹窝的话,可以适当钓灵敏一点,目数调高一点,钓目底一点就能看出来鱼吃口的漂像了。



(2)线组搭配不当导致的

我们平时做钓鲫鱼的时候都是用小钩细线,吃铅量小的细尾浮漂来钓的,所以浮漂就能真实地反应出来鱼口。但是当我们准备钓大个体的鱼或者老滑鱼的时候,换上大线组,大浮漂,小鱼吃钩就不容易发现。像翘嘴,马口等有的鱼嘴比较大,能吃下大点的钩子,但是由于力量较小,拉不动线组的剩余浮力,所以就会出现有鱼吃口但浮漂不动的情况。如果是这种情况,想守大鱼的话就不用理它,想钓小鱼的话就得换小号的线组。

(3)鱼口过轻导致的

现在已经是晚秋,马上要进入冬季了,气温越来越低,鱼的活力也逐渐减小,鱼口就会变的过轻。在吃口时有时看不到。解决方法就是再降低线组号数,用红虫来钓,调钓方面更灵敏,以求放大吃口,抓住最细微的浮漂动作。或者就是等天气放晴,钓向阳浅水水草处,此时此地,水温升高,鱼活性增加,吃口就重一点,有口都能反应在浮漂上了。

最后总结,鱼给面子,吃口不容易,我们在平时出钓时要做好事前准备工作,问也行,钓也行,不行要及时做出改变,以抓住难得的鱼口。

我是大别山小农人,喜欢的朋友可以关注一下!

鱼吃稳了漂没有动,与钓灵钓钝没有任何关系,与鱼有关。

鱼钩给鱼吸食后,鱼才觉得不安全,此时想吐出来,但又不甘心,鱼也想,到囗的肥肉不能就这样丢了,它也在权衡,是吞下肚呢,还是吐出来。

产生这一现象,说明钓点的鱼滑口了,滑口后的鱼,比较小心,在进窝前也是左想想右想想,好不容易进窝,也是经过多次试探,半信半疑的将钓饵吞入囗中,此时它认为最关键,弄的不好,把小命玩了,不值得。

为了保证万无一失,吸食时小心翼翼,因此,特别小心,轻轻的,绵绵的偷食,害怕被钓鱼人发现,己吃钩,目的,就是不给你知道,否则,你一提,它的生命安全就会受到威胁,这种情况产生,钓鱼人统称叫“吃囗轻”,吃口轻,并不代表不吃钩,只是在动作上幅度不大,如果钓鱼人不注意,或者思想开小差,有时发现不了。

因此,钓鱼需要精力集中,同时还要隔十秒左右动动,动的目的,一是为了让鱼看到钓饵,,其实就是逗钓。另一个方面,万一有鱼上钩,而你并没有发现,此时动动,经常会发现钩子上己经有鱼了。

举一个例子,有时我们钓鱼时,钓线放入窝点,七星漂并没有下沉,这就是鲫鱼在半水中截囗,难道这能算是漂太灵了还是太钝了?

有的人答题,我都怀疑,他们还会钓鱼,鱼己吃口,只是动作小,与钓灵或钓頓没有任何关系。唯一有关系的就是鱼囗轻,不注意没看到。对于吃口轻的钓点,适合用小漂,小漂在下沉时,水对漂的阻力小,容易发现。大漂虽然浮力大,但水面对漂的阻力也大。

在钓吃口轻的鲫鱼时,通常鲫鱼上钩,根本就不存在顶漂,只能看见点动,只要发现点动两次就可以提竿得鱼,不会顶漂的。

有人说要钓灵钓頓,扯蛋,再怎么灵或頓,它只点动并不顶漂,如果你依然抱着顶漂提竿,就大错特错。

作为一个聪明的钓鱼人,要能够在钓鱼时,通过不同的漂相,来识别鱼情,不好用公式去套。只会套的钓鱼人,也不能算是一个真正的钓鱼人,更不可能成为钓鱼高手!

您在提问中说,鱼吃稳了,浮漂没动作。根据您的这个描述,我分析有可能是抛竿入水之后,很长时间,浮漂不动,当需要更换饵料的时候,才发现钩上有鱼。这时候我们可以判断:鱼已经吃死口了,但是浮漂没有动作。

根据我多年的钓鱼经验来判断这种情况大部分在野钓情况下出现较多,黑坑或池塘调较少。

出现这种现象,肯定是调钓出了大问题。浮漂是传递鱼吃口,信号的媒介,如果这个媒介失去了传递信号的作用,那就表示浮漂调钓一定出了比较严重的误差。

比较可能的是两种情况,第1种您的调钓属于极钝;第2种情况是抛竿不对,导致浮漂 以下到子线这段大线出现了没有绷紧的情况。

分析第1种情况,您的子线一定是已经躺底了。更极端的情况下,可能铅坠都已经躺底了,就是我们所说传统调中的笨钓。当钓的过钝,除非摄食的鱼已经把钩子吞进嘴,并且身体出现了比较大的位移,否则浮漂是没有动作的。

分析第2种情况,抛竿过松,线没有绷紧,或者是水底情况复杂线发生堆积或者缠绕,信号不能有效传递到浮漂。

在这里需要特别强调一个误区:浮漂大小和浮漂信号强弱,也就是浮漂的灵或者钝,没有必然关系。

不管浮漂大小,当铅坠重量和浮漂的浮力调整平衡,只需要施加很小的力就能破坏这种平衡,浮漂就会出现动作。

钓的太顿,鱼吃饵浮漂没有信号表现。

应该在调钓上面找问题,这可能是调低钓高引起的顿。在钓杂鱼多的时候很有效果可以过滤掉一些杂乱信号,正常鱼口好的时候不用这样调钓。

从新调漂再试钓看效果。


钓鱼时有些钓友可能会碰见这种情况,浮漂明明没有动作,起杆一看却有条鱼挂在钩上。不少新手遇到有鱼无口通常会庆幸一番,心里想着:这运气可真好,浮漂没动也能上一条鱼。但实际上有鱼而浮漂没有动作,有很大的概率是钓组出现了问题,这时我们不应该忽视而要及时排查。

首选第一个需要排查的就是调钓当钓组调低钓高的时候,随着钓目的上涨,子线的弯曲程度会越来越大。如果作钓的时间是冬季这时鱼的活跃度低,加上钓组较钝的话,那过度弯曲的子线可能会导致浮漂第一时间没法捕获鲫鱼吞食饵料的动作,鲫鱼把饵吃了之后又不动了,自然就会造成有鱼无口。遇到这种情况务必检查钓组是否过钝,这点我们可以根据钩重来大致判断。大家可以看下同样调钓的情况下,钩子越重的钓组其钩饵状态越灵,反之则越钝,当双钩重小于调钓差时,铅坠就会触底,这种情况务必避免。

调钓仅仅是可能性之一而已,有时我们并没有调低钓高,但钓组依旧发生有鱼无口,这时就应该排查钩距的问题。钩距平时比较少人去关心,但其重要程度爱好不小于调钓。举个例子,两个钓组调三钓三,钩饵的状态都是一钩躺底一钩触底,但这里可以很明显的看到钩距大的那个钓组下子线弯曲的部分更长。假如鱼吃食咬的是下钩,那这部分弯曲的子线极有可能就把信号错过了。所以当你出现有鱼无口,可以注意一下鱼是不是咬在下钩,以此来排除是否是钩距引起的。

当然,钓友需要明白的是真正造成浮漂没有动作的原因始终在于灵敏度上。由于漂目本身的限制,调钓所能施加的影响力非常有限,而影响钓组整体灵敏度的正是浮漂的吃铅。
浮漂吃铅量的大小是一个非常微妙的存在,过大或者过小的吃铅都有可能让线组丢失信号。这是因为线组在水中有一定的体积,进而会产生对应的浮力,这些浮力是浮漂的信号会产生干扰,所以需要一定重量的配铅来进行抵消,如果浮漂的吃铅量过小,提供不了足量的配铅,那就会造成子线无法绷直而丢失信号。另一方面吃铅量大的浮漂稳定性高灵敏度低,这是由于它所搭建的钓组本身质量大、漂体和漂尾在水中受到的阻力增大等三方面原因共同引起的。

这里必须提及一点的是主线的大小,主线的号数过大,那也同样意味着钓组整体灵敏度的降低。道理很简单,主线大了之后如果不选择更换大的浮漂,那就会因主线绷不直而丢失信号;如果选择更换大的浮漂,那就会受到主线与水摩擦力增大和浮漂增大导致的灵敏度降低。所以线组的搭配和浮漂的选择一样大有门道,搭配不当在一些鱼情下弊端就会被放大。

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四款意向车型按照动力、质量、性价比排名分别如下:

1、动力排名:名爵HS>中华V7>长安CS75>瑞虎8

2、质量排名:中华V7>瑞虎8>名爵HS>长安CS75

3、综合性价比推荐:中华V7全系、瑞虎8手动。

名爵HS高价低配低品质,不建议考虑;长安CS75受机油门影响严重,目前是否彻底解决问题还需要一个冬天的考验。

中华V7是一台标准的叫好不叫座的车型,是中华的翻身力作,与瑞虎8有一定的相似但级别不同,严格的说瑞虎8也属于低品质车型但胜在价格低一些;其次保值率这两个品牌都是非常低的,实际二手车评估价也在同一水平线,所以可以作为对比,看具体参数:

1、中华V7,指导价10.87-15.68万,车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm,B级SUV,提供5座、7座两个选择。

2、瑞虎8,指导价9.88-14.28万,车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm,B级SUV,同样有5、7座两个版本。

两车级别相同、外观设计各有千秋、空间表现基本相同,从表面来看两车并没有很大悬殊,重点在于动力和传动。

1、中华V7,发动机为CE16宝马王子发动机,直喷技术,曾经是二代1系、3系和MINI的同款机头,最大功率150klw、峰值扭力280牛米,动力储备还算充足、百公里加速最好成绩9.13秒。

2、瑞虎8,发动机为SQRE4T15B奇瑞与奥地利AVL合作研发,多点电喷,最大功率108kw、峰值扭力210牛米,动力相当平庸、百公里加速11~12秒之间,比官方测试的10秒+还有一定差距。

到此,以上就是小编对于kiw户外服装的问题就介绍到这了,希望介绍关于kiw户外服装的2点解答对大家有用。

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