大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于sst面料成分的问题，于是小编就整理了1个相关介绍sst面料成分的解答，让我们一起看看吧。
大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行？
长途骑行对坐垫的需求无外乎透气、舒适、不压迫、支撑性。软和硬的说法实在太笼统，软和硬的定义？界限？区别？主观感受还是客观材料？
有骑友大神会推荐长途选个软坐垫，但软坐垫对于支撑性和透气性的要求更为苛刻，舒适性有较大提升，适合新手和未能练成铁屁股的骑友使用。也有软坐垫采用凝胶充填，但是外包材质很好，耐磨结实，保证了支撑性也不会出现变形。所以很多新手认为，宽厚的坐垫可以使屁股坐的更加舒服从而减小屁股的疼痛感，原因有二：
1、扩大屁股和座垫的接触面积，分散压力，对屁股局部的压强减少。
2、厚的填充物，可以更多吸收从车架带来的冲击震动。
实际上，宽厚的座垫不一定会减少的屁股疼痛。那么先让我们了解骑车时屁股疼的原因：
1、压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。
2、剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。
3、湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。
4、温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而坏死。
PP疼是正常的，许多骑友骑长途怕PP疼，特意花钱换了一个加大厚的坐垫，以为这样PP就不疼，其实你完全错了。长途骑行对坐垫的百需求无外乎透气、舒适、不压迫、支撑度性。软和硬的说法实在太笼统，软和硬的定义?界限?区别?主观感受还是客观材料?有骑友大神会推荐长途选个软坐垫，但软坐垫对于支撑性和透气性的要求更为苛刻，舒适性有较大提升，适合新手和未能练成铁屁股的骑友使用。也问有软坐垫采用凝胶充填，但是外包材质很好，耐磨结实，保证了支撑性也不会出现变形。所以很多新手认为，宽厚的坐垫可以使屁股坐的更加舒服从而减小屁股的答疼痛感，原因有二：1、扩大屁股和座垫的接触面积，分散压力，对屁股局部专的压强减少。2、厚的填充物，可以更多吸收从车架带来的冲击震动。实际上，宽厚的座垫不一定会减少的屁股疼痛。那么先让我们了解骑车时屁股疼的原因：1、压迫：坐在坐属垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。
长途骑行最好不要坐垫，长途骑行什么恶劣天气都能碰到，如果连续几天下雨，坐垫会吸收很多水份，骑行时很不舒服，还会引起皮肤湿疹、皮炎，另外坐垫还会使散热不好，时间长了下身非常潮湿，不利于骑行、所以长途骑行鞍坐软一点就好，最好不用坐垫
你好，我是皇家壹号很高兴回答这个问题，大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行？骑行的时候舒适度是很重要的一个方面，长途骑行也是会经常感到疲惫和一些其他的问题，其中你的坐垫可能是很重要的一个因素，整理了一点干货，我们一起来学习。
坐垫
从结构上看，自行车坐垫一般包括表面、填充物、壳体和座弓四部分，但有一些坐垫并无填充物，坐垫表面与支撑壳体合二为一，如蜘蛛网坐垫、碳纤维板坐垫和牛皮坐垫等。
根据外形的不同，坐垫还可分为宽型坐垫和窄型坐垫；从填充物来看，又分为软坐垫和硬坐垫；此外按照坐垫表面材质的不同，还区分为皮质、合成材料、塑料和碳纤维等类型的坐垫。
坐垫的座弓通常采用钢、镁、钛或碳等材料，都有不错的减震性能，其中钢质座弓价格便宜，虽然比较重，但是断裂后容易焊接，适用于长途骑行。
在长途骑行中，舒适性是选择坐垫的首要标准。每个人的骑行习惯、骑行经验和身体条件不同，对坐垫的要求也不一样。
要注意的是，价钱贵不代表合适，市面上很多昂贵的坐垫都是针对竞赛用途，外形普遍长而窄，填充物较硬，并不适合长途骑行使用。
你说的不错，又大又厚的坐垫用于短途勉强可以使用，但确实不适用长途骑行。
又大又厚的坐垫。看似坐上舒服，但是骑行时间长了，缺点就暴露出来。在骑车时，屁股与坐垫之间的接触面积增大，屁股左右晃动的剪切力和两腿蹬踏时带动屁股上下运动造成的摩擦力相应地增大，加上汗湿，轻者使人屁股皮肤红肿不适，重者引起屁股疼痛难忍。
建议使用窄小中间带有凹槽的坐垫，重量轻、透气性能良好且对屁股的摩擦力小，长途骑行更加舒适。
到此，以上就是小编对于sst面料成分的问题就介绍到这了，希望介绍关于sst面料成分的1点解答对大家有用。